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Problemzone Bahnhofstraße innovativ angehen!
Dienstag, 14. Oktober 2008 um 12:20

Schwentinental. Die FDP Schwentinental denkt über neue Konzepte nach, um die vielfältigen Probleme in der Bahnhoftsraße in Schwentinental zu lösen. 

"Mit einem schlechten und unübersichtlichen Verkehrsfluss haben sowohl die Anwohner, als auch die ansässigen Geschäftsleute in der Bahnhofstraße täglich zu kämpfen. Dadurch besteht dort auch eine permanente Gefährdung für Radfahrer und Fußgänger. Nicht ohne Grund haben sich bereits besorgte Bürgerinnen und Bürger schriftlich an die Stadtverwaltung gewandt.", so der FDP-Stadtvertreter Hans-Joachim Voigt.

Die FDP Schwentinental wird daher in den nächsten Sitzungen der Ausschüsse für Umwelt, Verkehr und öffentliche Sicherheit und Stadtentwicklung, Wirtschaft und Finanzen den Antrag stellen, dass die Stadtverwaltung prüfen soll, ob sich diese Probleme nicht durch die Umsetzung des neuen Verkehrskonzeptes "Shared Space" lösen lassen.

"Shared Space", so führt Hans-Joachim Voigt weiter aus, "ist ein neuer Ansatz zur Raumplanung und -einrichtung, der in ganz Europa immer mehr Beachtung findet. Das Verkehrskonzept beinhaltet neue Ausgangspunkte für den Gebrauch, den Entwurf und die Unterhaltung unserer Strassen und öffentlichen Räume und hebt die herkömmliche Trennung der verschiedenen räumlichen Funktionen auf."

Die Raumplanung der letzten Jahrzehnte war besonders von der Vorstellung geprägt dem Verkehr möglichst viel Raum zuzuordnen und die Verkehrsteilnehmer auf getrennte Verkehrräume zu beschränken. Ausdruck fand dies zum Beispiel in der Verbreiterung von Straßen für Kraftfahrzeuge, also in einer Umgestaltung des Straßenraums, um mehr Platz für den Autoverkehr zu schaffen. Vor allem der Beschleunigung des KFZ-Verkehrs wegen führte die Abtrennung eigener Spuren für Straßenbahn, Fahrrad und Fußgänger zu einer weiteren Zunahme der Gesamtverkehrsfläche. Oft geschah dies auf Kosten der nicht motorisierten Verkehrsteilnehmer wie Radfahrer und Fußgänger sowie der Anwohner, oder es führte zur schwer überwindbaren Zerschneidung sozial und historisch zusammengehörender Lebensräume.

Seit Beginn der 90er Jahre setzte sich jedoch unter Verkehrsplanern langsam die Erkenntnis durch, dass der öffentliche Raum nicht nur der motorisierten Fortbewegung dient, sondern auch ein Ort ist, an dem Menschen sich mit Muskelkraft fortbewegen, sowie sich aufhalten und verweilen wollen. Ausdruck dieser veränderten Verkehrspolitik sind zum Beispiel Tempo-30-Zonen und verkehrsberuhigte Zonen. Im Unterschied zu diesen Maßnahmen setzt "Shared Space" jedoch nicht auf restriktive Regeln für die Verkehrsteilnehmer, sondern will eine freiwillige Verhaltensänderung aller Nutzer des öffentlichen Raumes erreichen, die allerdings durch eine entsprechende Raumgestaltung unterstützt werden muss.

"Wir stehen in der Pflicht unserer Wähler das Kommunalwahlprogramm, mit dem wir am 25. Mai in die Kommunalwahl gezogen sind, umzusetzen. Die Bahnhofstraße und deren Probleme war ein zentrales Thema in unserem Wahlprogramm.", so Hans-Joachim Voigt abschließend.

Umsetzung des Verkehrskonzeptes:

Erreicht werden soll dies, indem Verkehrsregeln beseitigt und durch soziale Regeln ersetzt werden. Zur Regelung des Verkehrs werden nicht mehr Vorschriften und Verbote benutzt, sondern es wird auf ein Miteinander gesetzt. Eine einseitige Bevorzugung irgendeines Nutzers soll vermieden werden. Auffälligstes Merkmal bei der Umsetzung des Projektes ist, nach Möglichkeit sämtliche Verkehrschilder, Ampeln und Straßenmarkierungen abzubauen. Auch werden die Wege nicht mehr nach verschiedenen Nutzungsarten unterschieden; Fuß- und Radwege werden entfernt, es gibt nur noch eine Verkehrsebene. Eine Trennung wird höchstens optisch markiert; die gemeinsame und gemeinschaftliche Nutzung des zur Verfügung stehenden Raumes ist das Ziel. Dem Autofahrer soll bewusst werden, dass er Teil eines sozialen und kulturellen Gefüges ist, dem er sein Fahrverhalten anpassen muss. "Shared Space" bietet die Möglichkeit, unsere Strassen sicherer zu machen (die Unfallzahlen sind z.B. in Drachten in den Niederlanden nach Einführung um bis zu 90%(!) zurückgegangen wobei der Verkehr gleichzeitig flüssiger wurde!), gesellschaftliche Trennungen aufzuheben, die Attraktivität unserer Städte und Dörfer zu erhöhen und damit nicht zuletzt unserer Wirtschaft einen Impuls zu geben.

"Shared Space" wurde von Hans Monderman entwickelt und in konkreten Projekten weiter ausgearbeitet. Mit seinem Expertenteam leitet er auch das von der EU geförderte europäische Projekt "Shared Space", das zur Zeit von 7 Partnern durchgeführt wird: die Gemeinden Haren und Emmen, sowie die Provinz Fryslân in den Niederlanden, die Städte Oostende in Belgien, Bohmte in Deutschland, Ejby in Dänemark und Ipswich in England.

Es geht dabei nicht um die Verdrängung des motorisierten Verkehrs, der mit all seinen Vor- und Nachteilen immer ein maßgeblicher Faktor in der Nutzung des öffentlichen Raumes bleiben wird. Anstatt jedoch wie bisher die Einrichtung unserer Städte, Dörfer und Landschaften aus der Perspektive der Verkehrsplanung zu steuern, möchten wir im Rahmen der Prüfung nach Möglichkeiten suchen, den Menschen und die räumlichen Qualitäten als steuernde Parameter einzusetzen. Die Erfahrung in anderen Städten sind äußerst vielversprechend.

Weitere Informationen finden Sie unter: http://www.bohmte.de/staticsite/staticsite.php?menuid=123&topmenu=123&keepmenu=inactive